روزهاي سرد بازار خودرو كشور هنوز هم ادامه داشته و سايه ركود همچنان روي آن سنگيني مي‌كند. آن‌طور كه برخي نمايشگاهداران خودرو پايتخت مي‌گويند، به‌رغم گذشت.
حدود يك ماه از زمستان، نمودار تقاضا در بازار، نه‌تنها رشد قابل توجهي نداشته، بلكه قيمت‌ها نيز روند نزولي شديدي را طي دو سه ماه اخير طي كرده‌اند. اين در حالي است كه پيش‌بيني‌ها از رشد تقاضا و حتي افزايش نرخ خودروها در زمستان حكايت داشت. هرچند آمارها نشان از كاهش عرضه برخي خودروها توسط شركت‌هاي خودروساز داخلي طي مدت اخير دارد، اما حتي اگر اين آمارها نيز به واقعيت نزديك باشد، شرايط فعلي بازار از عدم كارايي اين حربه خودروسازها در جلوگيري از سقوط قيمت‌ها حكايت مي‌كند. به گفته كارشناسان ريشه ركود فعلي بازار خودرو كشور را بايد در موارد كلي جست‌وجو كرد. به هر حال كاهش قدرت خريد مشتريان، تاثير هرچند اندك بحران مالي دنيا و انتظار ايراني‌ها براي اثرگذاري مستقيم اين بحران در كاهش قيمت خودروهاي توليد داخل و مسير رو به اشباع بازار خودرو كشور، مواردي است كه نمي‌توان به سادگي از كنار آنها گذشت و تاثيرشان بر ركود فعلي خريد و فروش خودرو را ناديده گرفت.
در حال حاضر هرچند بنا بر اظهارنظر بيشتر كارشناسان، بحران مالي دنيا هنوز به ايران نرسيده، اما يكي از نشانه‌ها و پيش‌زمينه‌هاي آن را مي‌توان امروز در بازار خودرو كشور به خوبي مشاهده كرد. بازاري كه طي چند سال گذشته، بيشتر مواقع با رونق خريد و فروش روبه‌رو و حتي خودروسازان داخلي نيز به لحاظ حجم بالاي تقاضاي خودرو، تحويل محصولات خودرو به چند ماه بعد از تاريخ پيش‌فروش موكول كرده‌اند. حال چه شده كه مشتريان به بازار پشت كرده و در روزهاي سقوط آن نيز، تمايل چنداني به خريد و فروش خودرو ندارند، پرسشي است كه پاسخ دقيق، روشن و واحدي براي آن در دست نيست. هرچند چشم اميد خودروسازها و نمايشگاهداران خودرو پايتخت براي بازگشت رونق به بازار، به اسفندماه دوخته شده، اما بايد اين انتظار را داشت كه اسفند 87 به طور حتم با اسفند سال‌هاي گذشته متفاوت باشد.
چرا كه نمودار حال حاضر افت‌وخيز بازار خودرو و روند رو به نزول آن جاي اميدواري چنداني را باقي نگذاشته است به نحوي كه طي هفته جاري نيز ثبات و نزول قيمت‌ها ادامه يافت و به گفته برخي فعالان بازار، خريد و فروش خودرو در حالت سرد و راكد خود باقي ماند.
سقوط زانتيا
همان طور كه سال گذشته در چنين روزهايي، قيمت زانتيا در بازار سر به صعود گذاشت و حتي به مرز 32ميليون تومان نيز رسيد، امسال اين خودرو مسيري عكس را پيش گرفته و هم اكنون هفته به هفته رو به ارزاني مي‌رود. زانتيا كه جزو خودروهاي محبوب بازار ايران به حساب آمده و مشتريان آن را محصولي با كيفيت و مناسب مي‌دانند. در‌حال‌حاضر با قيمت 28 ميليون و 500هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد كه اين موضوع از كاهش 300هزار توماني نرخ زانتيا طي هفته جاري و در مقايسه با هفته گذشته حكايت دارد. اين در شرايطي است كه سايپايي‌ها از سال 89 به عنوان سال خروج زانتيا يادگار شركت سيتروئن از خط توليد خود ياد مي‌كنند.
ماكسيماي 38ميليوني
هر چند برخي نمايشگاهداران خودرو پايتخت، قيمت اين روزهاي ماكسيما را در بازار 38ميليون تومان مي‌دانند اما ظاهرا به دليل عدم عرضه اين محصول ژاپني الاصل، عملا خريد ماكسيماي 38ميليوني در بازار ناممكن است. به نحوي كه مشتريان اين محصول مونتاژ پارس خودرو بايد ماكسيما را با نرخ كارخانه‌اي آن يعني 39ميليون و 850هزار تومان از نمايندگي‌هاي مجاز شركت خريداري كنند اين در شرايطي است كه مصوبات ستاد مديريت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت نيز به نوعي مشتريان را براي خريد ماكسيما مردد كرده است. چرا كه اين خودرو علاوه بر آنكه به دليل حجم موتور بالا، سهميه سوخت ندارد، به ازاء خريد آن نيز بايد، يا سه خودرو فرسوده را از رده خارج كرد يا معادل آن چهارميليون و 500هزار تومان به ستاد مديريت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت پرداخت. ماكسيما هم مانند زانتيا، سال‌هاي آخر ميهماني در خط توليد خودروسازان ايراني را سپري كرده و قرار است محصولي ديگر از نيسان ژاپن جاي آن را پر كند.
افت قيمت LX
نگاهي به نمودار قيمت خانواده سمند از كاهش قيمت اعضا آن طي هفته جاري حكايت مي‌كند. به نحوي كه سمند معمولي بنزين‌سوز با كاهش نرخي 100هزار توماني، در‌حال‌حاضر قيمتي برابر با 13ميليون و500هزار تومان را دارا است و مدل دوگانه‌سوز آن نيز 300هزار تومان گران‌تر در بازار به فروش مي‌رسد. از سوي ديگر LX كه كارشناسان و مشتريان، آن را بهترين مدل سمند مي‌دانند، نيز در هفته جاري 200هزار تومان ارزان و هم‌اكنون با قيمت 15ميليون و 400هزار تومان خريد و فروش مي‌شود. اين درحالي است كه سورن مدل پيشرفته سمند در‌حال‌حاضر با حفظ ثبات، قيمتي معادل 17ميليون تومان را در بازار دارا است. سمند البته مدلي ديگر با نام سرير را نيز دارد كه محصول سفارشي و كم‌تيراژ به حساب آمده و به همين دليل اطلاع چنداني از قيمت آن در بازار نيست.
ثبات قيمت پژو
اين هفته ارزاني سراغ محصولات پژو در كشور نرفت و نرخ اين گروه از خودروهاي داخلي در بازار ثابت ماند به نحوي كه هم‌اكنون پژو 405بنزيني با قيمت 13ميليون و 400هزار تومان به فروش مي‌رسد و نوع دوگانه‌سوز آن نيز نرخي برابر با 13ميليون و 800هزار تومان را دارا است. همچنين پژو 206 تيپ 2 نيز درحال حاضر با قيمت 14ميليون و 500هزار تومان خريد و فروش مي‌شود و تيپ 6 آن نيز نرخي معادل 18ميليون و 800هزار تومان دارد. اين درشرايطي است كه مدل صندوق‌دار V9 پژو 206 هم‌اكنون با قيمت 19ميليون و 200هزار تومان به فروش مي‌رسد و V8 هم 18ميليون تومان قيمت دارد.
ارزاني 200هزار توماني پرايد
قيمت پرايد محصول پرتيراژ سايپا تنها 300هزار تومان ديگر، تا رسيدن به نرخ كارخانه‌اي فاصله دارد. اين محصول كه به‌رغم پرتقاضا بودن، از روند ارزاني‌بازار بي‌نصيب نماند و حدود 200هزار تومان طي دو سه هفته اخير ارزان شد، هم‌اكنون در مدل بنزيني با قيمت 7ميليون و 800هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد و نوع دوگانه‌سوز آن نيز نرخي برابر با 8ميليون و 300هزار تومان را دارا است اين در شرايطي است كه ديگر خودرو زير 10ميليون تومان بازار كشور يعني پژو روآ طي هفته جاري ثبات قيمت خود را حفظ كرد. اين محصول هم‌اكنون با قيمت 8ميليون و 350هزار تومان در مدل بنزيني به فروش مي‌رسد و نوع دوگانه‌سوز آن قيمتي برابر با 8ميليون و 700هزار تومان دارد.
